Nahtlose Verbindungen
Die neue Station verknüpft den Flughafen und das Messegelände mit dem Regional- und Fernverkehr und bietet Passagieren bequemere Reisemöglichkeiten.
Auftraggeber
DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH
Standort
Stuttgart
Branchen
Ansprechpartner
Dr.-Ing. Martin Zimmerer
Senior Project Manager
Neue Wege für Stuttgart
Mit dem neuen Bahnhof Flughafen/Messe erhält die Region südlich der Landeshauptstadt Anschluss an den Fern- und Regionalverkehr und somit neue Perspektiven für die Stadtentwicklung in Stuttgart.
Koordiniert zum Ziel
CDM Smith übernimmt die Bauüberwachung, Prüfung der Ausschreibungen und Koordination der Planung, um einen reibungslosen Projektverlauf sicherzustellen.
Das Bahnprojekt Stuttgart 21 zur Neuordnung des Eisenbahnknotens Stuttgart ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert. Die neue unterirdische Durchgangsstation im Herzen Stuttgarts wird durch einen Tunnel mit dem Flughafen Stuttgart und der geplanten Schnellbahnstrecke nach Ulm verbunden.
Der Stuttgarter Flughafen und die Landesmesse sind derzeit nur per Straße und S-Bahn erreichbar. Mit der Realisierung des Planungsabschnitts 1.3a werden beide Areale mit einem neuen Haltepunkt an die Schnellbahnstrecke Stuttgart-Ulm angeschlossen.
Von der nördlich der Autobahn A8 verlaufenden Neubaustrecke wird zur optionalen Ausfädelung ein Schienenabzweig als etwa 2,2 km langes Tunnelbauwerk unter der Autobahn und dem Flughafen- und Messegelände realisiert. Der unterirdische Bahnhof liegt künftig direkt gegenüber dem Hauptgebäude des Flughafens und in unmittelbarer Nähe zum bestehenden S-Bahnhof Flughafen/Messe.
Durch unsere Prüfleistungen wurde die Leistungsbeschreibung präzisiert und ein proaktives Nachtragsmanagement betrieben - damit helfen wir die Baukosten signifikant zu reduzieren.
Sven Möller, Geschäftsbereichsleiter
CDM Smith ist in einer Arbeitsgemeinschaft mit dem Ingenieurbüro Vössing mit der Bauüberwachung für den etwa 5 km langen Flughafenabschnitt PA 1.3a betraut. Als besondere Aufgaben kommen die Prüfung der Ausschreibungsunterlagen und das Planlaufmanagement mit Planprüfung hinzu. Unsere umfangreichen Prüftätigkeiten und die enge Abstimmung mit dem Planlaufmanagement und der Schnittstellenkoordination sorgen für eine effiziente Abwicklung dieses Infrastruktur-Großprojekts.
Baufortschritte Stuttgart 21
In den vergangenen Jahren wurde der Großteil der Neubaustrecke und des Tunnelbauwerks inklusive des unterirdischen Bahnhofs realisiert. Die Vortriebsarbeiten an den Tunnelröhren, der Bahnstation und den Schächten sind abgeschlossen, ebenso der Rohbau des neuen Flughafentunnels. Damit sind sämtliche Tunnelröhren, Schächte sowie der zentrale und östliche Zugang baulich fertiggestellt. Auch die Tunnelblöcke und Bahnsteigbereiche sind vollendet. Der Übergang in die nächste Bauphase – der Innenausbau – hat bereits begonnen und wird mit Hochdruck vorangetrieben.
Stuttgart 21 ist ein Wegweiser für umweltfreundlichen Schienenverkehr und eine intelligente Stadtentwicklung.
Dr.-Ing. Martin Zimmerer, Senior Projektmanager
Auftraggeber
DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH
Standort
Stuttgart
Branchen
Ansprechpartner
Dr.-Ing. Martin Zimmerer
Senior Project Manager
Projekt in Zahlen
1,2 Mio
m³ Aushubmassen
4
neue Schächte gebaut
Ansprechpartner
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Dr.-Ing. Martin Zimmerer
Senior Project Manager
Als erfahrener Geotechniker begleitet Martin Zimmerer anspruchsvolle Projekte in den Bereichen Gründungen, Baugruben, Dämme und Tunnelbau. Zu seinen Kernkompetenzen zählen numerische Modellierungen, Schadensgutachten und die Bauüberwachung.
Dr.-Ing. Sven Möller
Division Director
Dr.-Ing. Sven Möller leitet den Geschäftsbereich Infrastruktur und Geotechnik. Er ist weltweit als Gutachter und Numerik-Spezialist bei Tunnel-, Brücken- und Gründungsschadensfällen gefragt.