Stuttgart 21 – Neue Flughafenanbindung

Das Bahnprojekt Stuttgart 21 zur Neuordnung des Eisenbahnknotens Stuttgart ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert. Die neue unterirdische Durchgangsstation im Herzen Stuttgarts wird durch einen Tunnel mit dem Flughafen Stuttgart und der geplanten Schnellbahnstrecke nach Ulm verbunden.

Der Stuttgarter Flughafen und die Landesmesse sind derzeit nur per Straße und S-Bahn erreichbar. Mit der Realisierung des Planungsabschnitts 1.3a werden beide Areale mit einem neuen Haltepunkt an die Schnellbahnstrecke Stuttgart-Ulm angeschlossen.

Von der nördlich der Autobahn A8 verlau­fen­den Neubau­stre­cke wird zur optionalen Ausfädelung ein Schie­nen­ab­zweig als etwa 2,2 km langes Tunnel­bau­werk unter der Autobahn und dem Flughafen- und Messe­ge­lände realisiert. Der unter­ir­di­sche Bahnhof liegt künftig direkt gegenüber dem Haupt­ge­bäude des Flughafens und in unmit­tel­ba­rer Nähe zum bestehenden S-Bahnhof Flughafen/Messe.

„Durch unsere Prüf­leis­tun­gen wurde die Leis­tungs­be­schrei­bung präzisiert und ein proaktives Nach­trags­ma­nage­ment betrieben - damit helfen wir die Baukosten signifikant zu reduzieren.“ – Sven Möller, Geschäftsbereichsleiter

CDM Smith ist in einer Arbeits­ge­mein­schaft mit dem Inge­nieur­büro Vössing mit der Bauüber­wa­chung für den etwa 5 km langen Flug­ha­fen­ab­schnitt PA 1.3a betraut. Als besondere Aufgaben kommen die Prüfung der Ausschrei­bungs­un­ter­la­gen und das Plan­lauf­ma­nage­ment mit Planprüfung hinzu. Unsere umfang­rei­chen Prüf­tä­tig­kei­ten und die enge Abstimmung mit dem Plan­lauf­ma­nage­ment und der Schnitt­stel­len­ko­or­di­na­tion sorgen für eine effiziente Abwicklung dieses Infra­struk­tur-Groß­pro­jekts.

Baufortschritte Stuttgart 21

In den vergangenen Jahren wurde der Großteil der Neubaustrecke und des Tunnelbauwerks inklusive des unterirdischen Bahnhofs realisiert. Die Vortriebsarbeiten an den Tunnelröhren, der Bahnstation und den Schächten sind abgeschlossen, ebenso der Rohbau des neuen Flughafentunnels. Damit sind sämtliche Tunnelröhren, Schächte sowie der zentrale und östliche Zugang baulich fertiggestellt. Auch die Tunnelblöcke und Bahnsteigbereiche sind vollendet. Der Übergang in die nächste Bauphase – der Innenausbau – hat bereits begonnen und wird mit Hochdruck vorangetrieben.

Stuttgart 21 ist ein Wegweiser für umweltfreundlichen Schienenverkehr und eine intelligente Stadtentwicklung.

Dr.-Ing. Martin Zimmerer, Geotechischer Experte