In den Baugruben von Terminal 3: Geotechnik-Experten berichten von Bauprojekten am Frankfurter Flughafen
20.000 Koffer pro Stunde - das ist die Bilanz der Gepäckförderanlage am Frankfurter Flughafen. Insgesamt über etwa 73 km lang schlängeln sich die Förderbänder durch Keller und Zwischendecken der Terminals und transportieren die Koffer zu ihrem Ziel.
Für eine solche Gepäckförderanlage plant die Fraport AG derzeit einen über 1,6 km langen Tunnel. Er soll die Terminals 1 und 2 am Frankfurter Flughafen mit dem neuen Terminal 3 verbinden. Dr. Heiko Huber und Emanuel Buchheim von CDM Smith begleiten die Planungen und Bauarbeiten als geotechnische Experten. Sie erkundeten den Baugrund und standen den Planern als fachtechnische Berater zur Seite. Per Schildvortrieb soll der Tunnel mit einem Außendurchmesser von 8,6 m unterhalb der bestehenden Start- und Landebahnen vorgetrieben werden.
Die Ergebnisse ihrer Arbeit und die geotechnischen Herausforderungen des Projekts präsentieren die beiden bei den "Fachsektionstagen Geotechnik". Zuvor berichten Huber und sein Kollege Wolfgang Kissel vom Umgang mit Homogenbereichen. Als solche werden begrenzte Bereiche aus Boden- oder Felsschichten mit bautechnisch vergleichbaren Eigenschaften bezeichnet. Ebenfalls am Praxisbeispiel Frankfurter Flughafen erörtern Huber und Kissel, wie Eigenschaften und Kennwerte der Homogenbereiche in den entsprechenden Bandbreiten angegeben werden können.
Die Fachsektionstage Geotechnik werden vom 6. – 8. September 2017 von der Deutschen Gesellschaft für Geotechnik e.V. (DGGT) und ihren Fachsektionen „Bodenmechanik“, „Felsmechanik“, „Ingenieurgeologie“, „Kunststoffe in der Geotechnik“ und „Umweltgeotechnik“ in Würzburg ausgetragen und finden in dieser Form zum ersten Mal statt. Das Besondere: Das neue Veranstaltungsformat bündelt fünf einzelne Tagungen und Symposien in zeitlich parallelen oder versetzten Tagungssträngen, die jedem Teilnehmer offen stehen. Damit wollen die Fachsektionstage auch einen fachübergreifenden Austausch bieten. CDM Smith wird sich als Aussteller präsentieren.
In dem geplanten Tunnel soll das Gepäck zwischen Terminal 1 und 2 und dem neuen Terminal 3 transportiert werden.
CDM Smith ist eines der führenden Ingenieur- und Consultingunternehmen in den Geschäftsfeldern Wasser, Umwelt, Infrastruktur, Energie, Bauwerke und Geotechnik. Wir sind Berater und Planer, realisieren aber auch komplette Bauprojekte – für unsere Kunden aus Industrie, Gewerbe und öffentlicher Hand.
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