Nowoczesne połączenie kolejowe w sercu Europy

CDM Smith przeprowadził szczegółowy przegląd obiektu i świadczył kompleksowe usługi doradcze w zakresie geotechniki dotyczące planowanej budowy jednego z najistotniejszych projektów kolejowych w Europie. Połączenie kolejowe między Stuttgartem a Ulm istnieje od 1850 roku, lecz obecnie nie spełnia wymagań nowoczesnego transportu kolejowego. Połączenie to jest istotne z uwagi na fakt, iż stanowi część europejskiej trasy kolei dużych prędkości prowadzącej z Paryża przez Strasburg, Stuttgart, Monachium, Wiedeń do Bratysławy i Budapesztu.

Stuttgart 21 – przebudowa węzła kolejowego

Dzięki współpracy niemieckiego przedsiębiorstwa kolejowego Deutsche Bahn AG, kraju związkowego Badenia-Wirtembergia, Związku Regionu Stuttgartu, miasta Stuttgart, rządu federalnego oraz Unii Europejskiej powstaje jeden z najbardziej innowacyjnych i kompleksowych projektów kolejowych w Europie. Budowa nowego, 60-kilometrowego odcinka linii Stuttgart–Ulm wraz z przebudową dworca głównego w Stuttgarcie na podziemny dworzec przelotowy to inwestycja o wartości około 6 mld euro. Projekt o nazwie „Stuttgart 21” jest zaliczany do najbardziej wymagających i najtrudniejszych projektów infrastrukturalnych na całym świecie.
Nowa, podziemna stacja przelotowa w samym sercu Stuttgartu zostanie połączona za pomocą tunelu z lotniskiem oraz planowaną linią dużych prędkości do Ulm. W ramach projektu powstają częściowo otwarte tunele dojazdowe, wiadukty i trasy kolejowe oraz inne obiekty inżynieryjne. Wewnętrzny, podziemny pierścień, który ma powstać w mieście Stuttgart, znacząco zredukuje czas podróży pasażerów. Zakończenie realizacji projektu kolejowego Stuttgart–Ulm planowane jest na grudzień 2026 roku.

„Geotechniczne i hydrogeologiczne warunki, jakie występują w mieście Stuttgart czynią ten projekt wyjątkowo wymagającym."

Martin Zimmerer, Ekspert ds. Geotechniki

Złożone warunki geotechniczne

Nasz klient zlecił nam ocenę warunków gruntowych oraz doradztwo geotechniczne na terenie całego Stuttgartu, w ramach sześciu odcinków projektu, obejmujących wszystkie etapy przetargowe i realizacyjne. Ze względu na realizację prac w obszarze miejskim, krótki harmonogram oraz złożone warunki geologiczne i hydrogeologiczne, projekt ten należy do szczególnie wymagających i interesujących.

Wkład CDM Smith w transformację transportu kolejowego 

Nasze doświadczenie w prowadzeniu podobnych projektów infrastrukturalnych, wraz z rozległą wiedzą geotechniczną o projektach wykonywanych w zbliżonych warunkach, okazały się niezbędne i pozwoliły wnieść cenny wkład w sukces całego przedsięwzięcia.
„Stuttgart 21” stał się przykładem zastosowania nowoczesnych rozwiązań w zakresie transportu kolejowego, które sprzyjają ochronie środowiska i jednocześnie wspierają zrównoważony rozwój obszarów miejskich.