Koncepcja ochrony przeciwpowodziowej Kuźnicy

Odpowiedź na rosnące ryzyko powodziowe

Globalne ocieplenie, powodujące podnoszenie się poziomu mórz, zwiększa zagrożenie powodziowe na Półwyspie Helskim. Średni globalny wzrost poziomu morza wynosi obecnie 3,4 mm rocznie. W związku z tym Urząd Morski w Gdyni powierzył CDM Smith opracowanie koncepcji zabezpieczenia przeciwpowodziowego od strony Zatoki Puckiej w Kuźnicy.

Wybór optymalnego wariantu zabezpieczenia

Podczas opracowania koncepcji zabez­pie­cze­nia prze­ciw­po­wo­dzio­wego Kuźnicy powstały cztery różne warianty konstruk­cyjne: wał ziemny, mur oporowy, bulwar oraz wał wydmowy. Po dokładnej analizie wybrano wariant konstruk­cyjny z murkiem oporowym. Zastosowane rozwiązanie zajmuje niewielką powierzch­nię oraz posiada stałą rzędną góry zabez­pie­cze­nia. Rzędna ta zapewnia ochronę Kuźnicy przed wystą­pie­niem wezbrania na poziomie wody miarodajnej P1%, tj. +1,76  – 1,87 m n.​p.m., a dodatkowo, po montażu zabez­pie­cze­nia mobilnego, do poziomu prze­kra­cza­ją­cego poziom wody miarodajnej wraz z przepisowym prze­wyż­sze­niem, tj. do rzędnej +2,30 m n.p.m. To rozwiązanie wyko­rzy­stuje właściwości piasz­czy­stych gruntów wystę­pu­ją­cych w podłożu na tym terenie. Dzięki możliwości wgłębnego wymieszania rodzimych gruntów z zaczynem cementowo-bento­ni­to­wym powstanie przesłona o wytrzy­ma­ło­ści ok. 0,8 MPa, wymaganej elastycz­no­ści i szczelności o współ­czyn­niku filtracji k < 1*10 – 10 m/s. Na elementy konstrukcji prze­ciw­po­wo­dzio­wej składają się: murek oporowy, narzut kamienny, profil stalowy oraz wspomniana wyżej przesłona prze­ciw­fil­tra­cyjna. 

W zależności od odcinka przy­go­to­wano trzy różne opcje tego rozwiązania, a tam, gdzie konieczne jest zabez­pie­cze­nie mobilne, prze­wi­dziano instalację szandorów alumi­nio­wych, zakładanych do rzędnej +2,30 m n.p.m.

Zakres usług CDM Smith w ramach projektu obejmował:
 

• analizę formalnoprawną,

• analizę zagospodarowania przestrzennego,

• analizę warunków hydrologicznych i geologicznych,

• analizę uwarunkowań przyrodniczych,

• opracowanie szacunkowych kosztów inwestycji,

• przygotowanie koncepcji zabezpieczenia przeciwpowodziowego,

• animację rozwiązania.

Opracowana w roku 2019 koncepcja zakładała, że wszystkie prace będą wykonywane w pasie technicznym wybrzeża, a sprzęt budowlany będzie operował na istniejącej ścieżce rowerowej i w pasie projektowanej drogi eksploatacyjnej. Dodatkowo, przygotowana koncepcja ma chronić wydmy przed zniszczeniem i przemieszczaniem się w głąb lądu. Przygotowanie tej koncepcji zrealizowane zostało na potrzeby wieloletniego programu „Ochrona Brzegów Morskich”. 

W następstwie projektu wybrano zabezpieczenie poprzez rozbudowę ostróg brzegowych oraz refulację.