Budowa nowej przeprawy przez Wisłę

Poprawa efektywności komunikacji miejskiej w Warszawie, w tym stworzenie nowej przeprawy przez Wisłę, stała się jednym z najważniejszych zadań w strategii rozwoju miasta. Budowa Trasy Mostu Północnego w Warszawie oczekiwana była od lat jako jedna z największych inwestycji komunalnych w Polsce. Most Północny w Warszawie składa się z trzech wiaduktów – dwóch przeznaczonych pod trzypasmowe jezdnie oraz wiaduktu pod trasę tramwajową i ciąg pieszo-rowerowy.

Analizy środowiskowe dla Mostu Północnego

W ramach projektu, prowadząc ścisłą współpracę z projektantem trasy na etapie planowania, przygotowaliśmy raport oddziaływania planowanego przedsięwzięcia na środowisko oraz analizy w zakresie hałasu i rozprzestrzeniania się zanieczyszczeń powietrza. Kluczowym problemem, związanym z oddziaływaniem planowanej inwestycji na obszary cenne przyrodniczo, była ingerencja przeprawy mostowej w dolinę Wisły. Z uwagi na duże znaczenie tego obszaru zarówno dla systemu przyrodniczego Warszawy i całego regionu, jak i dla ochrony przyrodniczego dziedzictwa Europy, dolinę Wisły włączono m.in. do europejskiej sieci obszarów Natura 2000. Z tego względu budowa mostu musiała zostać przeprowadzona w sposób, który nie naruszał naturalnego nurtu rzeki ani nie kolidował z miejscami lęgowymi ptaków. Inwestycja została zrealizowana, a 24 marca 2012 roku most oficjalnie oddano do ruchu. Od tego czasu funkcjonuje pod nazwą Most Marii Skłodowskiej-Curie.