Budowa tunelu pod Kanałem Sueskim

Rozbudowa infrastruktury Kanału Sueskiego

Dnia 5 sierpnia 2014 r. prezydent Egiptu Abd al-Fattah as-Sisi ogłosił rozpoczęcie realizacji olbrzymiego projektu obejmującego budowę nowego kanału równoległego do istniejącego Kanału Sueskiego, wraz z kilkoma przejściami tunelowymi pomiędzy półwyspem Synaj, Ismailią i Portem Said. Rozbudowa infrastruktury portowej oraz utworzenie nowych stref przemysłowych miały na celu zwiększenie międzynarodowej aktywności handlowej Egiptu i przyspieszenie rozwoju gospodarczego kraju.

Już po roku intensywnych prac nowy kanał Sueski został uroczyście otwarty. Nie oznaczało to jednak zakończenia całego projektu związanego z dalszym zagospodarowaniem obszarów wokół kanału. Dodatkowo około 76 000 km² terenów po obu stronach kanału zostaną przekształcone w strefy przemysłowe i parki technologiczne, które będą stanowić element nowoczesnej strefy gospodarczej połączonej tunelami pod kanałem Sueskim. 

Nadzór nad budową tuneli

Inwestor, którym jest armia egipska, zaprosił do współpracy firmę CDM Smith, jako znanego eksperta w zakresie prac tunelowych. Naszym zadaniem było  sprawdzenie poprawności wykonania dokumentacji technicznej oraz bieżący nadzór inwestorski nad wykonywanymi obiektami tj. dwoma dwupasmowymi tunelami drogowymi przechodzącymi na głębokości 60 m pod kanałem, które połączą Ismailę ze strefą handlową po wschodniej stronie kanału Sueskiego.

W siedmioletnim okresie budowy oraz późniejszym okresie eksploatacji przekazywaliśmy Inwestorowi naszą wiedzę w zakresie projektowania, planowania oraz nadzoru nad pracami tunelowymi w gruntach piaszczystych. Wykorzystaliśmy przy tym również nasze doświadczenie zarówno przy pracach wiertniczych przy pomocy maszyn TBM (Tunnel Boring Machine), jak i przy wykonywaniu otwartych, głębokich wykopów fundamentowych.

„Przyczyniliśmy się do powstania nowego szlaku transportowego, który na następne stulecia połączył północną Afrykę z Azją, poprzez półwysep Synaj.”

Michael Löffler, Kierownik Projektu